Владелец недавно приобретённой LADA Kalina Sport 1.6 делится своими впечатлениями о мелкосерийном автомобиле, произведённом ОАО «АВТОВАЗ».

Я стал владельцем LADA Kalina Sport 1.6 в конце апреля 2010 года, купив её у официального дилера за 367'000 рублей. Дизайн автомобиля мне понравился, также оценил удобные кресла, климат-контроль и задние дисковые тормоза. Я осознанно выбрал этот автомобиль, рассчитывая на достойное качество.

Теперь о реальной эксплуатации. Управление LADA Kalina Sport доставляет удовольствие благодаря отличной рулёжке и электроусилителю. Однако, машину не обошли неприятные сюрпризы.

Первый — лампочка кондиционера перестала работать на пробеге 70 км. В сервисе сказали, что на всех Kalina эта лампочка не функционирует. Мелочь, но неприятно. Далее, при появлении вибрации на скорости свыше 100 км/ч я отправился на балансировку колёс и обнаружил, что болт от литого диска был закручен неправильно. Официальный дилер АВТОВАЗа, к счастью, исправил это бесплатно.

Проблемы продолжились с сигналом: он работал intermittently. В итоге мне пришлось посетить трёх официальных дилеров, чтобы решить эту проблему. В результате заменили деталь в руле, но ожидание заняло больше месяца, и всё это время я ездил без сигнала — крайне небезопасно в мегаполисе.

С началом сезона дождей возникли новые проблемы: перестал работать задний дворник из-за раскрученной гайки. Стандартные дворники оказались неэффективными, а омыватель также вышел из строя, но его удалось починить.

На пробеге около 8000 км перестали включаться третья и четвёртая передачи. После обращения к официальному дилеру, мне сообщили о заводском браке, но в гарантии было отказано. Пришлось покупать новую коробку передач за свой счёт. К сожалению, новая коробка также имела проблемы — передачи переключались туго, а шум был как в самолёте.

Теперь о состоянии автомобиля. Под капотом активно течёт масло, и, когда я спросил об этом у дилера, получил ответ, что «у всех так». Бампер отходит с первых дней, а зазоры просто ужасные. Молдинги на задних стёклах также плохо закреплены, на что дилер только усмехнулся.

Внутри автомобиля удобные накладки на педалях, но пружины скрипят при нажатии. Аудиоподготовка оказалась лишь набором проводов, без динамиков и антенны. Пришлось докупать подиумы для установки динамиков.

Прикуриватель работает нестабильно: некоторые зарядные устройства просто не работают, что неудобно в эпоху навигаторов и других мультимедийных устройств.

В целом, несмотря на все недостатки, LADA Kalina Sport 1.6 можно считать шагом вперёд для АВТОВАЗа. Однако, качество и надёжность оставляют желать лучшего, и это вызывает разочарование у владельца всего через четыре месяца эксплуатации и 11 тысяч километров пробега.